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YAHOO部落格"豐田TOYOTA維修保養請看這裡~",轉移至本處繼續提供相關圖文資料瀏覽,謝謝~ 部分轉圖沒有成功的文章可請至http://063.toyotacar.tw,瀏覽謝謝!! 宏乙汽車材料有限公司,高雄市新興區七賢一路118號(民族路口郵局旁) 營業時間 週一~六 09:00~18:00;07 235 4466、07 222 1488(來店前請先電話預約) 本部落格只供瀏覽,不提供網路報價與網路預約保養

前一陣子大家都在玩自排油油冷器,因為改裝不是小店的營業項目所以沒有零件來源,而剛好基隆的R sir有現貨(ATF油冷器寄很大 ),就向他訂了兩片來給自家車玩玩看看效果與討論用(只是自己亂亂改,沒有列為營業項目,請不要問我價格)!!


放了快兩個禮拜一直沒時間安裝,剛好利用週日颱風沒地方去的機會,來搞一下DIY玩玩~不然週日都要帶小孩、老婆出去逛逛的。平時週日是休息不修車的,不然修一整個禮拜沒休息是會倦怠的,而不耽誤一般車主預約保養的時間,只好犧牲休假整理自己的車子了。




若要好施工當然就要先拆下保險桿~我的小白前保桿不知被我拆幾次了(HID大燈變壓器、HID霧燈變壓器、ATF油冷器,都有拆過保桿)



因為要想辦法找固定位置與螺絲孔,每一個動作都要腦力激盪一下,這就是DIY的樂趣~不過也會有設想不周、處理不完善、出槌的機會,所以DIY所花費的時間是平常熟練的維修數倍的時間與精力。這是我堅持只修單一車種的緣故,不然每次維修陌生車種花費的時間與摸索我都可以多修好幾台豐田車子了~




將固定板調整到想要的角度與長度,然後鋸掉~這時有適合的工具就很好操作了,沒虎鉗幫忙就無法將固定片轉的那麼漂亮,沒氣動鋸切割鐵片光用手鋸就要鋸到翻臉!!




原本的自排油進入水箱內冷卻的進油管是由紅框處直接連接到黃框處;我將原車上的油管拆掉不用,裝上兩條延長管拉到前方的油冷器。安裝時要注意別折到油管、要固定好以免行駛中的跳動使油管磨擦破皮或爆管~


先前的車子自排油的水冷是設計在水箱下方,也就是說自排油由水箱底部一進一出,而目前VTT-i的車子將自排油冷卻管是裝在水箱側邊,一上一下方式進出水箱冷卻,如上圖WISH的自排油水箱進出油管是上進、下出的方式設計在水箱側邊~如此才能有熱上冷下的對流。


油管與管路接頭也要定期檢查是否有漏油或龜裂現象,若沒注意漏油到缺油傷到變速箱那更糟!!





裝完油管發動一下車子馬上熄火,確認一下自排油由哪個接頭送出,沒確認裝反了就不好~


我油路冷卻的順序是變速箱出油孔>油冷器>水箱進油孔>水箱出油孔>變速箱進油孔


有些改裝的順序是變速箱出油孔>水箱進油孔>水箱出油孔>油冷器>變速箱進油孔


或是將水箱冷卻省略,直接變速箱出油孔>油冷器>變速箱進油孔,這方式塞車時沒有大量撞風散熱效果會較差一些~


有人會懷疑我的作法!!將熱油送入油冷器冷卻後,再送入水箱中加熱不會有反效果??不是油冷器冷卻後直接送入變速箱,油的冷卻效果最好!!??我承認我的接法效果較差,較熱血的車主不適合,不過天冷、下雨天、短程駕駛.....油冷器冷卻效果好,將冷卻後的自排油直接就送入變速箱,變速箱油會過冷、熱金屬碰冷油收縮這都是會傷害變速箱的!!


所以我的接法是先降溫再送入水箱加溫或冷卻,這樣送入變速箱的油溫比較穩定不會有溫度時高時低的問題,因為原來的變速箱設計的工作溫度是固定的,油冷器冷卻後的自排油利用水溫來調整最後溫度再進入變速箱會比較保險!!不然車子開熱熱的忽然下雨油冷器快速降溫,忽然溫度較冷的自排油沒用水溫調整溫度就直接送入變速箱,變速箱內部運轉的零件有可能縮起來或相互磨損~


油冷器的進出油管接頭我是一上一下(紅上進、黃下出),較不建議一左一右的排列~因為溫度會使油的密度(重量或體積)不一樣,所以熱油由上端進油、冷卻後由下方出油(冷油密度高往下流動、熱度上傳輸),如此才成能充分對流與散熱(熱上冷下)~若是左右排列,油的特性還是熱上冷下這樣進入冷卻的由頂多左進右出流不到下方冷卻!!那效果就打折扣了~




我的用車習慣都是市區短程載小孩、偶而假日才出遠門,所以變速箱散熱效果需求較不大,所以將油冷器藏在牌照後面,除了避免石頭或異物刺穿油冷器,也能避免下雨時大量雨水冷卻造成溫差過大,若散熱需求較大的車主(長途、高速、塞車、爬山....)撞風面大一點還是比較有效果,不過還是要定期檢查是否漏油與滲油,以免因小失大!!


我的改裝與接管方法是以個人需求下去考量,並非是最好或適合每一位車主,有需要改裝的車主自行斟酌需求,不代表最佳效果與改裝!!


 
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留言列表 (19)

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  • peter
  • <p>WISH如有需要改裝自排油冷卻器</p>
    <p>建議裝幾排的?</p>
    [版主回覆12/30/2009 20:28:22]裝小的就有效果,但還是要看用車需求~ 
  • 阿原
  • 小弟有改裝萬再加大水箱+TRD低溫水龜對WISH自排油的冷卻效果好嗎? WISH有需要改裝自排油冷卻器嗎? (小弟偶爾開長途但開山路的機會還蠻多的)
    [版主回覆12/30/2009 09:10:52]這類改裝都是以降溫為主,主要是因應一些高溫、激烈操控的環境,例如飆車、山路、塞車的環境,若這類環境所佔比例不高,那對車子而言會使工作溫度偏低,就會有耗油、無力、磨損的現象,所以改車要看需求不見的有改一定比原來設計效果來的好,而自排油的冷卻依你的車子而言需求應該很大,若只靠改裝水系統冷卻只能降低一些溫度但無法與直接加裝冷卻器來的好。
  • 小耘
  • <p>嗯~</p>
    <p>這又讓我懂了很多!</p>
    <p>感謝丹大~</p>
    [版主回覆09/13/2009 19:44:56]大家相互交流~
  • TVR
  • 有看,丹大你的文章每一字都有仔細看<br>沒有要吐臭的意思,只是提出來大家討論討論而已<br>台灣修車的沒幾個像你那麼細心仔細了<br>把別人的車當自己的車
    [版主回覆07/07/2009 20:25:43]<p>因為油冷器的安裝與各自的論點在網路上討論的很熱烈,所以我才會補充上藍色那一段內容,說明是自己的想法請大家不要照本宣科,以免引來不必要的筆戰~以下是小弟回答其他網友的內容以及自己的論點!!&nbsp;因為個人的駕車習慣對於散熱需求不需那麼大,所以才有這些想法與裝法!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/4.gif"/></p>
    <p><font color="#0000ff">我是指雨天或天冷時溫度會過低,而出現有時過冷的不穩定溫度送入變速箱,不是說短時間內忽冷忽熱~假設正常工作溫位為80~90度,若降溫過多長期低於80度以下,對變速箱不一定有幫助!!</font></p>
    <p><font color="#0000ff">我的接法是確保溫度變化的範圍較小、較穩定,當天氣冷時油溫過低時還能靠水溫來調整最後溫度,不要說直接降溫的冷油直接就灌入熱變速箱裡,這方法是較保險但效果較差的接法~</font></p>
  • TVR
  • 丹大,照你這樣說法,冷卻完的油再去溫一下才能進入變速箱,不然熱脹冷縮<br>那我們一般冷卻水的水箱,也不就也要這樣,不然進入引擎水道時也會縮起來<br>個人覺得此說法怪怪的<br>我個人覺得是從一開始啟動引擎就循環,所以入口那一段是持續在換熱<br>因此入口那段的溫度是不會太高才對,並不是熱的本體突然去接觸到冷油<br>所以你說的熱脹冷縮,應該沒有那麼嚴重才是;改冷排的一堆,不就掛一堆了<br>況且區區一個小冷排,換完熱能降幾度,不可能降到20度10度那麼低嘛<br>當然要看安裝位置撞風及排數(9排13排19排以上)牌子設計材質也有差<br>以上純屬個人觀點,如有錯誤,請勿見諒!
    [版主回覆07/07/2009 10:00:51]<p>文章底部有一行藍色字你可能沒看清楚吧??改裝沒有一定是誰對或誰錯各有各的說法,花錢的車主爽度最重要~小弟沒有標榜這方法是正確答案只供大家參考!!</p>
    <p><font color="#0000ff">我的改裝與接管方法是以個人需求下去考量,並非是最好或適合每一位車主,有需要改裝的車主自行斟酌需求,不代表最佳效果與改裝!!</font></p>
  • ..
  • 是從那裡補充呢?是加油孔多倒一些油進去就好嗎?
    [版主回覆06/27/2009 19:12:41]<p>油呎抽出上面有刻度可以檢查油量,若油量不足就由油呎導管添加自排油~</p>
  • 小邦邦
  • <p>丹師傅你好</p>
    <p>家中的vios手冊上</p>
    <p>水箱水160000公里才要換</p>
    <p>自排油沒有寫要換</p>
    <p>動力油也是</p>
    <p>真的不用換嗎???</p>
    <p>&nbsp;</p>
    [版主回覆06/26/2009 20:34:16]<p>超長效水精原廠雖然建議16萬更換,不過我建議4~5年或6~8萬就更換一次比較好,但不能加到自來水不然就會去離子水的功能!!</p>
    <p>自排油依駕駛習慣約2~3萬更換、動力油3年5萬,車上所有油品都有壽命(2~3年),只能提前保養也不要拖到~</p>
  • 飄葉
  • <p>最近夏天到了很多人都會擔心自己的愛車 </p>
    <p>溫度過高而燒昏了頭</p>
    <p>在altis家族中也是有很多人會擔心</p>
    <p>而發出很多關於油冷,自排冷,低溫水龜,風扇,風扇溫度控制器等....</p>
    <p>這些消暑的額外配備的問題</p>
    <p>我是覺得加裝或是改裝</p>
    <p>必須看自己的用車環境跟用車習慣</p>
    <p>最重要的還是原廠的引擎熱功率根散熱系統對應</p>
    <p>所以各廠牌車種有的我會強力推薦加裝(如solio,根某些歐洲車等)</p>
    <p>這些熱功率跟散熱不足的對應</p>
    <p>市區根高速都還好</p>
    <p>但是遇到山路爬坡又喜歡油門大踩</p>
    <p>水箱溫度會升高的情況下還是趕快去加裝散熱配件</p>
    <p>&nbsp;</p>
    <p>&nbsp;</p>
    <p>&nbsp;</p>
    <p>&nbsp;</p>
    <p>&nbsp;</p>
    <p>&nbsp;</p>
    [版主回覆06/22/2009 19:25:22]有些改裝不是花錢後就一定會比原來好,車主本身需求與用車習慣都要考慮進去,不然常常有車主花了一大筆錢改裝結果不是自己想要或不滿意,結果又換一次、舊品也當廢鐵,花錢找罪受~<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/28.gif"/>
  • 蘋果
  • 多謝丹大!
  • 蘋果
  • 老闆您好!請問我的車子是95初的EXSIOR 1.6 至今開了18萬多公里,車子在上星期壓縮機開始出現聲音了,請問這樣除了換壓縮機還要換到哪些零件?換正廠新品還是整理品?昨天出門時暖車時車子是手排的也很難入檔,要由國一轉國十的交流道上突然無法退檔了,就把每個檔位都試著推進去,但是還不行,後面被我擋到的ALTIS也按喇叭了(真不好意思),我讓車滑到路邊接下來幸好正常了,整個時間約30秒左右吧,請問這是否離合器組快壞了?還有端午節假期去瑞里,在車後同行的友人看見我的車子有在出黑煙,但是我車子因為去年換過汽門油封所以最近自己檢視都沒失機油,請問為什麼會冒黑煙呢?不好意思!老車了一大堆問題,謝謝!
    [版主回覆06/22/2009 12:54:10]<p>一般都是用到冷氣不冷在去處理,而動到冷媒系統一些相關耗材也都要更新,黑甘、膨脹閥都要換掉以免日後有問題再拆一次!!因為老車一般都是用再生壓縮機,不然新品弄到好可能要破3萬~</p>
    <p>無法排檔有可能離合器片卡住或離合總幫分幫故障,若只有一次就還好,要是習慣性出現還是要詳細檢查看看!!</p>
    <p>若有冒黑煙是汽油供油過量燃燒不完全,先檢查真空壓力感知器或他的真空管是否脫落,要給專業人士檢查一下~</p>
  • mckan
  • 我是覺得多了管子就多了風險,ATF油常換就好。
    [版主回覆06/22/2009 11:36:16]沒錯~所以我一直強調要注意漏油與油管龜裂的問題,不然有些車主改完後理都不理,結果出問題時就麻煩了!!
  • cin-lin
  • <p>今天下午經過你店門口 正納悶丹大連颱風天都有開店喔 那麼拼</p>
    <p>原來是在diy冷卻器喔</p>
    [版主回覆06/22/2009 09:09:55]哈哈~被偷瞄到了!!<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/9.gif"/>
  • target
  • <p>如果持緒的循環,我想應該不會有忽然變冷的問題吧</p>
    <p>平常的水箱運作的溫度是一定的,有沒有可能先進到你的</p>
    <p>ATF油散熱器,回到水箱後,油溫又上升了?</p>
    <p>&nbsp;</p>
    [版主回覆06/21/2009 17:36:01]<p>我是指雨天或天冷時溫度會過低,而出現有時過冷的不穩定溫度送入變速箱,不是說短時間內忽冷忽熱~假設正常工作溫位為80~90度,若降溫過多長期低於80度以下,對變速箱不一定有幫助!!</p>
    <p>我的接法是確保溫度變化的範圍較小、較穩定,當天氣冷時油溫過低時還能靠水溫來調整最後溫度,不要說直接降溫的冷油直接就灌入熱變速箱裡,這方法是較保險但效果較差的接法~</p>

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